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变速箱的使用方法


编辑:2021-09-16 13:48:48

症状篇

现象1.挂挡时,不能顺利进入挡位。

现象2.挂挡后超过1秒松开刹车,车辆运行乏力不能自动蠕动起步。

现象3.提速不好,上升到一定车速后,踩下油门,加速无作用。

现象4.变速箱变速时,挡位脱不开。

现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。

现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。

现象7.在平稳行驶中,发动机转速突然升高,感觉发动机动力输出突然中断。

现象8.变速箱异响,在变速箱前部和油底壳下响声明显。

预防篇

出现病症除了对症下药外,更重要的是防患于未然,如果变速箱真出了问题那就只能去专业4S店"看病"了。维修变箱价格不菲,预防它生病比看医生更明智。

使用误区大搜罗

自动挡车型在行驶过程中,习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命,以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。

误区1.长时间停车时,换挡杆仍挂在D挡。

在等待通过信号或堵车时,若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡,但时间比较长的话,******换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动,否则会使变速器油温升高,油液容易变质。

误区2.高速行驶或下坡时,把换挡杆拨在N挡位滑行。

有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

误区3.在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。

在P或N以外挡位起动发动机,虽然发动机不能运转,但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机,起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

误区4.坡道停车时不使用驻车制动。

在坡上停车时,不使用驻车制动会存在安全隐患,虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的,但一旦失效就会造成意外事故。

误区5.只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡。

这种做法是错误的。因为换挡操作应是"收油门提前升挡,踩油门提前降挡"。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。

维修保养检测和换油***关键

自动挡车型在使用中不严格遵守维修保养规程,缺乏及时地检查和日常保养,会加速变速箱的损伤和故障的形成,甚至会扩大故障后果的危害性,所以预防性保养将十分必要,而其中润滑油ATF的检测和更换十分重要。

1.注意油面高度(热车的情况下检查),查看有无漏油,变速箱油既不能过多也不能亏损,亏损有可能造成烧箱,过多则会引起变速箱过热;

2.注意保养换油,每家汽车生产企业生产的轿车品牌不同,换油周期也不相同,注意自己品牌的使用说明书,到期必须更换,而且有些车必须加本公司规定的油,否则会进入应急模式,出现锁三挡的情况;大连西福自动变速箱维修是一家集变速箱维修、翻新、销售、养护为一体的专业性服务中心,在全体员工的共同努力下,现已成为变速箱维修行业的中的精英,企业现在与一汽大众、奥迪、奔腾等4S店建立了长期的合作关系。

3.随时检查变速箱油的颜色,正常的变速箱油应该是无味、半透明,红或******,如果发现变速箱油发黑或有焦糊味,必须马上更换。



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